昨日は、GSX-Rの仲間と走りまくったんですが…今日は久しぶりに筋肉痛でダウンしてて、ほぼ1日中寝てました(^^;
一応、朝起きて車屋さんにR2のオイル交換へ行ったり…

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R2を買ってからほぼ1年なんですけど、この1年で1万キロ以上を走ってます!
前のポンテリと違って、壊れる気がしない(笑)のでどこでも行けるし、全く気構えること無く乗れるクルマは確かに便利だと思う(^^;
そんで、帰ってきて、セブンのヘッドライトをHIDからハロゲンに戻す…

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光軸の検査方法がHIビームからLOビームに変わって、HIDだとカットラインが出ずに通らない可能性が有るのでノーマルに戻してくださいって言われた(-_-;
見た感じバッチリカットライン出てるんだけど…ってか、セブンはマルチリフレクターじゃないので、電球の光点がハロゲンと同じような位置に有れば、どんな電球でも通るはずなんだけど…ディーラーはこの辺りの融通が利かない(-_-;
そんで、セブンはリトラクタブルヘッドライトなので電球交換が超面倒だ…いや、交換はそれ程でもないのだけど、上のカバーのボンネットとのチリ合わせが超面倒(-_-;
この作業が終わったら、今日は肩こりの頭痛と例の群発頭痛がコンボして立ってられないほど痛くなって、それからさっきまでずっと寝てました(-_-;

…で、話は前後しますが、昨日はGSX-Rの方々と丹後半島の方までツーリングしよう!って事になって、朝7時半に家を出て、京都東IC~丹波ICまで高速を駆使して、待ち合わせ場所の丹波マーケスに到着…ここで待ち合わせです。

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R1000、R750、R600と揃ってます♪
このR750とR600のお二人…やじより1回り以上若くてメッチャ速いんですんで、今日の展開は既に見えてます(w
ここから、普通であれば、全線国道を走って行くわけですが…最初綾部まで国道を走ったものの、そこから府道に入り、ワインディングじゃなくて、延々峠!みたいな道を宮津まで走りました…殆ど息付く間も無い感じで激走ですよ(^^;
やじ的には、ずっと耐久レースを走ってる状態(w
宮津からは、丹後半島を北上するんですけど、波が高くて、道路まで海水が飛んできてる所が有ったりかなりエライ事になってましたが、最初の目的地の伊根の道の駅に到着!

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伊根は舟屋で有名ですね♪
道の駅も大混雑してましたが、クルマで来るなら、早朝に着て漁港で船から下ろした魚をその場で直接買いに来るってのがいいと思うけどな…。
って事で…

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カサゴの煮付けです(^^/
最近歳をとったせいか、こういう煮付けみたいな料理を自ら注文してしまうという…(^^;
以前はありえない選択ですが、バイクに乗ってたら特にこういうあっさり系のメニューを選んでしまうのですよね。
流石にメッチャうまかったです♪

ここで、もうひとかたと合流予定だったんですが、予定時間を過ぎても来られないので、経ヶ岬に行くって連絡を入れて、出発したら、対向車線にGSX-Rが…(^^;
挨拶もしないで、経ヶ岬まで取り敢えず行きましょう!って事で、爆走開始です(^^;
経ヶ岬に着いてはじめて「はじめまして!」と挨拶する(w
そんで、伊根から経ヶ岬までの走りが挨拶だったと…R750君が挨拶してましたが…もうね…キレッキレに走っててやじは最後の方は戦意喪失してましたけどね(^^;
ってか、以前と違ってずっと緊張を持続できないので無理すると危ないです(-_-;

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R1000がもう1台追加されて4台です♪
散々おしゃべりをして、ここから最後の目的地の夕日が浦まで…ひたすら激走(w
もうね…わざとクネクネ道を選んで走ってますからね…だんだんと脚に力が入らなくなってきます…もうちょっと筋力を鍛えないとね(^^;

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何か夕日が浦は過ぎてしまったけど、一応最終目的地らしき所に到着して、夕日をバックに(笑)
朝からずっと家から離れる方向に走ってきて、この時点で夕方5時…家が遥か彼方に感じます(^^;
まぁ、流石に今来た道を帰るとか完全に無理ゲーなので、取り敢えずこの辺りに土地勘の有る方の先導で峰山まで連れて行って貰って、ここで皆さんとやじは帰る方向が全然違うので、ここでお別れしました。

…で、高速で大江まで行って、そこから下道走るつもりでしたが、走りながら時間を考えると、恐らく大江から下道走ったら、家に着くのが11時とかエライ遅くなりそうだったので、小浜まで高速を使って、もう峠道はお腹いっぱいだったので、国道367を走らずに国道161に出て帰ってきました(^^;
それでも、家に着いたら9時を回ってたので、高速で小浜まで走ったのは正解だったと思う(笑)

この日のコース

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走行距離 450km
燃費 21.7km/L

とうとう、GSX-RのODDメーターは9000kmを越えて9200kmになってます(^^;
来週末は静岡まで嫁さんと行くので、年内に1万キロ突破がほぼ確定です(w

頭痛ですけど…薬飲みだして1週間が経過して、ようやく頻度も少なくなって、痛さもマシになってきて頓服を飲む回数が減ってきました(^^b
そろそろ、群発期も終わりなのかも♪
メチャメチャバイク乗り回してますが…結構ギリギリの線ついてるかもしれません(w

って事で、土曜はサーキット走行から、何故か本格的なツーリングになったんですけど、その次の日曜日もツインに行きました(^^;

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こういうのの、応援と言うか陣中見舞いというか…邪魔しに行ったというか(w
ミニバイクのレースもメッチャ面白いです♪
見るとちょっと走りたくもなるし、体験走行も有ったんですけど、前日の筋肉痛も有ったり、時間的にも余裕が無かったりとで見学だけでしたけど…。
でも、走ってるバイクって、もはや30~20年位のバイクしか無いんですよね…新たに2スト50ccとか出ることもないだろうし…
ある意味、コピー品でもいいし、公道登録不可でいいのでこの手のレース用で安価なのを売って、オプションパーツを何かを用意したらそれなりに商売になりそうな気もしないでもない(^^;

昼過ぎまでお邪魔して、ツインを出てしばらく走った所のコンビニで懐かしい人と待ち合わせ…

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元3GM乗りのガジさんは、現在R25に乗ってます(^^b
何度もバイク屋さんでは跨った事が有るんだけど、かなりコンパクトで軽い、見るからに「ヤマハ」のバイクですね。
ヤマハのバイクって色んな意味でスマートだ(w
小一時間お話をして、2km程だけ一緒に走って、お互い帰る方向が逆なので、それぞれの方向に別れました。
また、一緒に走る機会が有ればいいな…と思いました。

…で、県道をコソコソ走って、名阪関ICから名阪に入り流石に今日は針テラスには行かず(笑)、信楽経由で石山まで帰ってきた所で休憩。幼なじみのZ2氏が帰ってきてるので、彼のバイク部屋に向かう事になった…

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例によって、ここにはスゲーバイクがいっぱい有るんだけど…(^^;
やじとしては、もうBimotaはイラネ…ってか面倒見れんわ(w
とにかく、今はGSX-Rで、ほぼ走る事だけに集中すればいいってのが、こんなにも楽なんかと(^^;

前のR1のエンジン不調をもっと早く気付いて…と、言うか気付いてたのに「まさか…」って放置して、悪化させて、乗るのが楽しくない状態で1年近く走ってたのはもったいなかったなと…
まぁ、GSX-Rも「あのパーツ付けよう、いや、こっちの方が先か?」とか、そう言うアマちゃんな事は考えてますけどね(笑)
おそらく今月中に後1000km以上走る予定が有るので、ヘタすると年内に1万キロ超えちゃったりして…
既に前のR1を入手した時の距離より走ってるわけで、普通の中古車と同じと言えば同じなので、そろそろプラグ交換とか、その手のメンテナンスは考えないといけない時期になってきてるのかもしれません(-_-;

できれば、なるべく早い時期にもう一回だけサーキット走行をやっておきたいと思ってるんですね…土曜の走行でイマイチ乗れてなかったのは、タイヤの空気圧が高すぎたのかも知れないので、その辺りをちょっと調整して年を越したいなと(w

今日は朝から鈴鹿ツインの朝練に行くことになってて、目覚ましを7時に合わせてたんですが…起きたら8時(-o-;
やべぇ~走行枠は10:30なので、いくら時間がかかっても1.5時間有れば着けるので、何とかなるだろ!って急いで準備をして8:30頃に出発!

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何とか30分前には到着できました(^^;
何か、到着したら炎上してるバイクが有って、赤旗が出ててタイムテーブルが少々遅れ気味でしたが…

それは置いといて、自分の走行枠になってコースイン!
今日の目的は、普段使わないサイドの方まで皮むきをする事と、新しいタイヤの特性というか癖を掴もう!って事なので、マイペースで淡々と周回を重ねます。
それなりに、感覚を掴んできて、タイヤも温まってきたので、2~3周ちょっとペースを上げてみたりすると、あまり抜かれなくなった(笑)
それなりのペースが出せてるんだなと…で、最終コーナーで目前のバイクが2台転倒…(◎o◎;;
ちょっとビビった(-_-;
たまたま、速い人を前に出すのにアウト側に寄ってたので、巻き込まれなかっただけで、普通のラインに入ってたらヤバかったかも…とか思うとゾッとした。
ってな感じで30分の走行が無事終了♪

一人で自走で来て、誰も知り合いも居なかったのと、今日は僕の走った枠で終了だったので帰ります…が…そのまま帰るのもアレなんで、名阪に入って奈良周りで帰ることに…

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途中で針テラスに寄って、お茶をのんでボーっとしてたら、何か見たことのある人が…
あっ!荒ちゃんだ!(^^;
お友達2人とこれから曽爾高原にいくそうな…で…お伴させていただくことに(^^/
いや、皆さん速い速い(w
サーキット走行した後って、普段はより一層のんびり走るんですけど、ガンガン行くんで一生懸命付いて行きました(^^;

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って事であっという間に曽爾高原到着…僕ツナギ着てるんですけど…周りは家族連れとか、完璧に観光地なんですけど…子供に指さされたんですけど(^^;
物凄く場違いな格好をしてますが…さっきまでサーキット走ってたんで、ガチのツーリングになると思ってなかったし(w

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折角なので、すすきの前で記念撮影…パシャリ(w
流石にここから先の山の方に上がるのは、この格好では無理!(^^;
つーか、重いのと普通に歩きにくいですよ…んで、めちゃめちゃ暑いわ(-_-;
ここから、更に南下して道の駅御杖に行ってから、北上して上野ICから名阪~壬生野IC~信楽~自宅と帰ってきました!家に着いたら19時…前回8/16にオイル交換してから、約1ヶ月半で2800kmも走って、その中でサーキット走行が2回も有って、夏も越したことなのでオイル交換をしてしまうことに…

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今回は、エレメント交換もやります!
このGSX-Rはオイル交換だけなら、カウルを外す必要はないのだけど、エレメント交換となるとカウルを外さないといけない…普段は右側のカウルを外した方が簡単だけど、ライティングの関係で左を外した(^^;
出てきたオイルは…それ程汚れてないような…ただ、ちょっと粘度低下があるような…まぁ、早めに換えておく方が気分的に良いのだ(^^b

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…で、すべての作業が終わって、バイクを片付けたのは10時を回ってました(^^;
とにかく、丸々1日バイクで遊び倒した1日でした♪

GSX-R オイル交換 エレメント交換 8700km

本日の走行距離 370km

超大型連休で11日も休んだら、仕事に行くのが辛い辛い(^^;
おまけに、未だ頭痛は解消せず…時々痛みます(-_-;
帰ってきて飯を食ったら、速攻ソファーに寝転がってうりぼんとお話…

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スヤスヤお休み中のうりぼん<(`◇´)>Zzz
寒くなってきたので、特に僕の胸に乗っかって遊ぶのが楽しいようで…疲れるとそのまま胸で寝ちゃいます(^^;
超かわいい♪
これで、ちょっと元気が出るというか、ホッとします(^^b

そんなこんなで、何とか3日間を乗り切ったッて感じなんですけども、折角新品のタイヤも入れたことだし、ちょっとS20とハンドリングと言うか癖みたいなのが違うようなので、サーキットに持ち込んで、ROSSO2ってタイヤはどんな感じでなのか調べたいと思い、明日走りに行くことにしました(^^/
もちろん、多少近所のテストコースで軽く皮むきはしてるし、そもそも、僕はタイヤ交換後は必ずトレッド面をパーツクリーナーで拭いてワックス分を落とさないと気が済まないので、その作業もしてますが…なにしろ、随分とハンドリングが違う気がするので明日はいつも以上に慎重に走るつもりですけどね(^^;
組んだ直後のタイヤって、単にワックス分で滑るだけでなくて、タイヤ自体の硬さというか、弾性がイマイチな気がするんだけど…どうなんだろ。
ちょっと走ると、付けた直後とは全然違って、路面に吸い付く感じが出てくる…ような気がする(^^;

ま急に思い立ったので…明日も一人でサッと行って、サッと1本走って、サッと帰って来る予定なので、走行中の写真とか無いと思いますけど…そこはちょっと残念だけど(´・ω・`)

11連休は流石に長いです…連休最初の頃がちょっと昔のような気がしてきてます(w
頭痛ですが…先週の金曜に病院に行って、少し痛みが出る頻度を下げれるかもしれない&うまく行けば頻度は変わらなくても痛みの強さを和らげれるかもしれない薬を処方してもらって、確かに昨日辺りから痛みの強さはマシになってきてます♪
頻度は変わらん(-_-;
ただ、頓服の効き目が良くなったのでかなり精神的にはマシになってきています(^^b

って事で、昨日は、朝方頭痛だったので、薬を飲んで痛みが収まったら、久しぶりに比叡山に行くことにしてた。そうすると、FBのメッセンジャーで、ちょっと前に針テラスで知り合ったR1Mの方から連絡が有って、一緒に比叡山に行くことになった(^^/

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それにしても、R1でも買うのを躊躇…って言うか諦めたのに(笑)、R1Mですよ!
とにかく全ての装備が物凄いですね…前後電制オーリンズに、フルカーボンのカウル、マグネシウムホイール…後付したら100万とか行きそうなので、よく考えるとお得なのかもしれません(^^;
ちょっと跨がらせてもらったら…メチャメチャシート高いです!ハンドル位置もGSX-Rに比べると少々遠目ですが、とにかくコンパクトでスリムなバイクで、反則的にカッコイイですわ(w

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比叡山に久しぶりに上がったんですけど、大阪市内まで一望できました!
写真右下端に京都タワーが見えて、霞んだ向こう側が大阪市内の高層ビル群ですね。
左中央辺りに京都から大阪に流れる淀川が見えてますし、右真ん中辺りの山は、大山崎の辺り…この山を挟んで豊臣と徳川が合戦したんですね。当時はこの写真で淀川の左側は池だったので、山と川に挟まれた狭い所で戦してたんですね(^^;

そんな話はいいとして…今日ですけど…

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GSX-Rのタイヤ交換をしてました!
新車購入より7ヶ月弱で8200kmを走って、リアタイヤはまだ使えそうだったけど、フロントがスリップサインギリギリだったので、少々もったいないですが交換することにしました。純正で付いてたタイヤはブリジストンのS20って奴ですけど、OEM専用にコンパンドが変わってなかったら、もう一回入れてもいいかな?ってタイヤですよ(^^b
なんせ、8000km以上持つ訳だし、グリップもそこそこ十分に有ります!

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やじ恒例の路上タイヤ交換ですね(w
もう、近所の人も「またやってる…」程度にしか感じてないと思われます(^^;
今日は、平日なのでブーちゃん号をどかせて家の前を全面的に活用して作業しました(w

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リアは、とにかくビートが落ちずに苦労しましたが、ビートさえ落ちてしまえば、なかなか簡単に外せました。このタイヤも以前の日本製タイヤに比べると、少々サイドが柔らかくなってきてるのかもしれません。
…で、新たに入れたタイヤは、ピレリのディアブロロッソ2です(^^/
やっぱ、やじはピレリのタイヤが好きなんですよ(^^b
エンジェルST程、ツーリングよりではなくて、ロッソコルサ程ストイックでないってグレードだと思うのですが、これがまた8000km位持てば非常に嬉しいのだけど(^^;

ロッソ2はタイヤを組んだ感じでは、以前と変わらずやっぱりサイドは柔らかい方でした。メッツラーは鬼のように硬かったけど(w

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って事で、完成です(^^/
手組なので、多少傷が入っちゃいましたが、タッチアップでわからなくなったし、作業は順調にできたので良かったです♪

この後、この格好のまま、いつものテストコースに試走に行ってみましたが、流石に最初は、前のタイヤからハンドリング激変なんでその感覚を慣らすのと、一応パーツクリーナーでワックス分は落としてますが、少し皮むきしないと本来の性能が出ないと思うので、丁寧に走ってました。
まぁ新品タイヤなので非常にハンドリングは軽いです。そんで、倒しこみが軽くバイクの向きが変えやすい♪
後は、流石にグリップ感が良いですね…多分S20と同等のグリップだと思うんですが、こっちの方がへばりついてる感が有りました(^^b

って事で、なるべくタイヤが新鮮なうちに、一度サーキットを走って全体の皮むきをしたいと思います(^^b

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