今日は…既に思いっきり昨日ですけど、生まれて初めて東京モーターショーに行ってきました(^^/
いや…仕事ですけど…無理やり仕事です(^^;
仕事なので、出張扱いです(w

って事で、朝いつも会社に行く時間に家を出て東京ビッグサイトへ!
一応、仕事なので、チョイチョイとお仕事をして…って言うかご挨拶なんかをして、残りは同僚の案内係見たいな…ってか、基本お楽しみタイム(w

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これは、何としても見ておきたかった「RX-Vision」!
だって、次期RX-7とか言われてるので、金額的にFDよりチョイ高め程度なら必ず買うよ(^^b
言い切った!買う!…FDよりチョイ高めって事は、500万程度なら…って話で、少なくともこのままだと買えそうに無い(-_-;
ってか、全幅が2mにも迫ろうかってクルマはうちには置けないし、そもそも乗れんだろ(^^;
まぁ、デザイナーの前田さん曰く、相当極端に大げさにデザインしたそうなので、市販化するってなれば、現実的なサイズにはなるとは思いますが…このままでは無理だ(-_-;
そもそも、ロータリーエンジンって、燃焼室形状が悪すぎて、今の延長線上…RX-8のRENESISの延長線上では絶対に排ガスも、燃費もマトモなレベルにはならんのですね。
ただ、マツダにはSKYACTIV-Dって、ディーゼルの物凄い技術が有るんで、アレを発展させるともしかするとロータリーが大化けするかも知んない!
HCCIって言って、プラグ点火ではなくて、圧縮による自然着火をするんですけど…REは極端に圧縮を上げれない…なんせ、ガバガバのえんじんですから(w
そこをどうやって克服するかってのを、多分マツダのRE技術者の方々は頑張ってるんじゃなかろうかと…
どっちにしても、幅1800以下、価格500万程度この線さえクリアされたら買いますとも…借金してでも(w

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当然スズキのブースも行きましたよ(w
GSX-RRにまたがって見ました!
メチャメチャコンパクトです…もうね、R600よりもコンパクトかも…って程で、これで250psとか出してかっ飛ぶわけですから…僕には無理!
って思う(^^;
ただ、ポジション的には、別にこれでロングツーリングに行け!って言われても、全然平気♪って思えるようなポジションでした。
よっぽどFZR1000の方がポジションはキツイと思います(w

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これは、今年の8耐の優勝マシンですけど、レギュレーション上電制サスペンションが使えないので、コンベンショナルな普通のサスペンションが装着されてますんで、R1Mと言うよりR1ベースと言うべきか?前後のサスペンションはどちらもオーリンズではなく、KYB製です。
驚いたのは、左ハンドルに妙なツマミが付いてて、これを回すと、ブレーキレバーの前後の調整ができるようになってました。
耐久レーサーなんで、複数のライダーが乗るから調整するのか、それとも、熱の問題で握り代を変えるのか知りませんけど、簡単に調整できる様になってましたね。

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なんじゃこれ?って思ったミクニのインジェクションボディ…要するにTMRのインジェクション版か?みたいな…(^^;
これをZ2とか刀に付けるってか?いやいや、そう言う需要あるんか?みたいな(w

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ヤマハのクルマ…何年か前にゴルフカートか?みたいなんを出してましたけど、今回はスポーツカー(^^;
これ外板の材質が何でできてるんだろ?
見ての通り、ドアの向こうが透けて見えてます( ゚д゚)
少々小型でなかなかいいデザインだと思うんだけど、骨格は全てカーボン製のようで…バイクででも350万するのを出すんだから、これ2000万とか平気でしそうですよね(w

一方カワサキでは…

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H2のニューカラーなんですが…ピンクなんちゃらって書いてあったんだけど、僕にはどう見ても銅色ってか茶色にしか見えない(^^;
一緒に行った同僚にも、これ茶色だよな?って聞いたくらいだ…断言しよう、ピンクではない(w
来年モデルのH2は、基本はカラーチェンジだけだと思う。

ホンダは…基本的に興味が無いのですが、アホみたいにブースが大きかったです(w
唯一、コレいいな…って思ったのは、

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GROMのスクランブラーみたいな奴(w
結構決まってるじゃん♪
ホンダって、こういう展示会では、思いっきりスポーツカーを全面に出してきますが、実際売ってるのはFITか、食パンみたいなクルマだけだと思うんだけど…あの、F1とかNSXとか全面に出すと、ステップワゴンが売れるんですかね(^^;

他には、仕事がらみでやたらめったら写真撮りましたが、取り敢えずBLOGでのご報告と言う事で…
とにかく、平日の昼だから空いてるんじゃね?って舐めてたら、ものすごい人でした(-o-;
んで、夕方になるとレイトチケットって半額チケットで入れる、会社帰りに見れるって事で、どんどん人が増えていくという(^^;

思うんですけど、コレだけクルマ、バイクの展示会って人が集まるのは何故か?僕が本業にしてる業界の展示会とかとは全くレベルが違うというか、来場者数の桁が2つ以上違うわけですけど、一般のユーザーがお金出してまで見に来てる…何で?
要するに、皆さん車がすきなんですよね?…多分。
んで、何で好きなんだろ?って考えた時に、運転するのが多少でも楽しかったり、色んな制約が無ければ、スポーツカーなり、高級セダン、スーパーカーに乗りたいんじゃなかろうか?
自動運転になって、運転する魅力がなくなったクルマに、こんなに人が集まるだろうか?…って思いました。
まぁ、新幹線ですら自動運転してないのに、一般道での自動運転なんざ、当面普及しないと思うけどね(w

今週末はなんだか天気が悪いようで…明日(今日)はちょっとバイクに乗れたら乗って、明後日は一日中家でゴロゴロの予感です(^^;

最近忙しかったり、なんやかんやとBLOGの更新ペースが全く上がらんどころか、思いっきり下がってて、BLOGランキングを見てもエライ下位に甘んじてるわけですが(^^;
まぁ、ボチボチ更新しますんで、時々見てやってくださいm(_ _)m

…って事で、先週1週間の出来事を一気に書いちゃうテスト(w

まず、月曜は東京に出張に出てて、帰ったのが夜の12時前で、風呂入っりごちゃごちゃしてたら2時になってました…週の最初がコレだと丸々一週間響きます(-_-;

火曜は、セブンの車検が終わったので取りに行ってきました!

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新しくなった、ブラックマツダの納車場所ってか、引き渡し場所って、展示会のライティングみたいになっててやたら綺麗に見えます(^^;
こういった所も、最近の調子の良いマツダを象徴してますね…調子の悪い時は、何かヤードみたいな所だったのに(w

水曜は、GSX-R仲間の若い子が、バイクの調子が悪いって事でバイク屋さんに持って行くと、プラグとエアフィルター交換したら…みたいな事を言われたそうで、「まずは、ちゃんとダイアグ掛けてエラーが出てないか確認したら?僕がダイアグテスター持ってるから、来てくれたら見るよ!」って事で、仕事が終わって夜の8時頃に来てくれたのでチェック!
エラー出まくり(w
どうも、幾つかのセンサーを外した状態でキーONした節があるので、スロポジとISCV(アイドルスピードコントロールバルブ)の学習を一旦リセットして、エアフィルターを掃除して、エラーの出てるセンサーのカプラーを外して接点復活剤をかけてみたら、直ったみたい(^^b

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遠い所わざわざ来てくれたのに、治らなかったらどうしよう…って思ってたけど、取り敢えず直って良かった(^^;
多分、学習パラメーターのリセットが一番効いてるような気がしますね…
最近のバイクとかクルマは、変なエラーが残ってると、フェールセーフモードに入っちゃったりしてエンジンを保護する方向に制御するんで、めっちゃパワーダウンしたりします。もはや、ダイアグテスター無しでは何もできないと思います。

木曜日に、GSX-Rの2012年式(僕の2013と同じ)のマニュアルを手に入れて読んでると…同じだと思ってた2011年のフォークオイルの粘度が激しく違う( ゚д゚)
2011は粘度指数16で、2012以降は36…オイオイ、道理で何でかダンパーを締める方向ばっかりに調整しないと物凄く落ち着きがなかったわけだ(^^;
…って事で、ASHのフォークオイルを注文!

土曜の朝に必着で頼んだら、9時過ぎに届いた!

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今回はASHの#33です♪
指定より若干粘度指数は低めですけど、半分以下のからなので誤差範囲だ(w
それと、前回交換より5000kmとキリもいい…ってか、交換時期としては早すぎですけど、別に変えても悪く無いタイミングなので…

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BPFは、フォークオイル交換がめっちゃ楽です。単純にフォークオイル交換だけなら、素人の僕がゆっくり作業しても3時間程度でできます♪
まぁ、特殊工具が必要で、普通に買うとめっちゃ高いのでそこがネックといえばネックですけど…色々オイルを試したりできるメリットは大きい!
あ、写真は左みたいにアクスルを挿して、ジャッキでフォークを押し上げて、トップキャップと一緒になってるインナーロッドを持ち上げて、アウターに付いてるロッドガイドケースって奴を特殊工具で緩める作業の写真です(^^;
BPFなバイクの方で、この作業をする方には参考になるかも(w

ホイールとか色々外すので、キャリパーの揉み出しとかやって、えらい時間を食いましたが、まだ明るかったので試走へ…

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とうとう、10000km突破!(^^;
走ってみた感じは…「そら、コレが普通やろな」…みたいな(^^;
最初初期状態で、走りながら少し調整しましたが、若干伸び側を緩める程度で非常に小回りがきくようないい感じになりました!また、サーキットを走って調整せねば♪
以前は、どちらかと言うと、緩めるんじゃなくて、締める方向だったのに…はよ気づけよ(w

…で、今日は、フォークオイルを交換してオイル漏れとか起こったりしないか何かの確認にちょっと、峠道の多いコースを選択してフラッと走りに行きました!

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何かと、苦手意識の有る(笑)周山街道を走って、美山の道の駅の手前にできた、ライダーズカフェ?的な所に入ってみました(^^;
何か、セルフメンテナンスコーナーとか用意されてて、完璧に美山ふれあい広場のライダーをこっちに持ってこようって事ですね(w
でも、価格も良心的で、気楽に食事もできるので、コッチ方面に来た時に休憩するのには良いのではないかと思います(^^b
少なくとも殺伐広場よりは良いですけど…まぁ、ちょっとお金が必要になりますけどね(^^;

そのまま、国道162を北上して名田庄の道の駅で…

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好物の名田庄漬けを買いました(w
まぁ、普通のしば漬けですけど、何かここのは好きなので、ココで止まったら必ず買ってるような気がします(^^;
ここまで来れば、当然このまま小浜の手前まで抜けて、広域農道を走って、国道27~303~367と走って帰ってきました!

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国道367のお気に入りスポットの一つですけど、標高が高い所とか、山間ではもう紅葉も始まって、いよいよ晩秋~冬に入りそうな感じですね。
気温も、今日走った所は殆ど15℃以下で、少し日が陰って来たり標高が上がると12℃とかになってました。夜になるとうちの辺りでも一ケタ台の気温なので、もう完璧に冬装備で走らないとだめですね。

って事で、今週もBLOG更新できるかどうか分かりませんが(^^;
少なくとも今週の金曜は東京モーターショー行きます(^^b

今日は、毎年恒例の岐阜基地の航空祭の日です…って事は…これまた恒例になってる、ベクのタンデムで岐阜基地にツーリング!って事になります(^^;
ベクの年式はもはやどうでも良いんですけど、一応車齢21年、走行距離78000kmとかなりくたびれたスクーターなので、一応、毎年無事に帰ってこれるのだろうか…と心配はしてるんですけど…自分の整備を信じるしか無いですね(w

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航空祭の開始時間が8:30って事なので、大体毎年2時間半程度で着くので、6時前には出ようって思ってたんだけど…ちょっと遅れて6時過ぎ…。
去年は11/23で、めっちゃ寒かったんですけど、今年は寒さ自体はそれ程でもなかったものの、風が非常に強くて大変!見ての通り、ベクには風防が付いてるんですけど、コイツがもろ風を受けて、ハンドルを取られまくります(-o-;
風って一様に吹いてるわけではなく、突然来ますんで、全く気を抜けない感じでした…

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そんなこんなで、岐阜基地到着です!時間的には今年は少々道が空いてたので、順調に来れて、2時間半よりちょっとだけ早く着きました♪

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コンデジで、飛んでる戦闘機を撮影するのは至難の業ですね…大量に撮影して、まともに見れるのはほんの数枚でしたよ(^^;
なんせ、滑走路で300km/hで、前を通過するときとか800km/hとかで横切りますからね(w

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色々見学もしつつ、基地の近所のGSX-Rな方とお会いしたりして、11時頃には基地から出て、次の目的地…これも毎年恒例ですが「果実香」へ!

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なっつても、ココは岐阜基地から近いし帰り道だし、メロンジュースにトーストと果物が付いて600円!ってのがお気に入り(w
嫁さんは、今年はフルーツ盛り合わせを食ってました。

食い終わったら帰ります…が…普通に来た道を帰るのは面白く無いので(笑)、大垣あたりから関ヶ原バイパスへ続く農道~国道365と走ります(^^b

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関ヶ原の古戦場跡で記念撮影したり、嫁さんが後ろで寝るもんだから、運転を交代して…途中伊吹の道の駅で休憩して、もち米を買ったりして…

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後ろで走行中の写真を撮ったり…(w
あ…この道路左手の先にCafe-Kが写ってるので、この場所は木之本の辺りです。
バイクは大量に見ましたが、道は空いててあっという間に木之本まで来た感じ♪
この後、嫁さんのライディングのまま、近江塩津の道の駅まで走って、ここで休憩…

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この辺りまで来ると、風の強さも有って、めっちゃ寒くて、鴨南蛮そば食いました(^^b
ここの鴨南蛮そばは、川エビのかき揚げが入っててなかなかイケます♪
また、やじに運転を交代して、ここからは止まること無く一気に家まで帰ってきました!
家に着いたのは5時だったので、各務原の基地を出てから色々食ったりしつつ5時間位のツーリングになりました(笑)

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今日買ったもの…普通に買い物状態です(w

燃費は詳しくは測ってませんが、大体33km/L位です…超絶エコです(笑)

本日のコース

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急に寒くなって、風もやたら強くてめっちゃ疲れました…

それにしても、ベクは史上最強のスクーターじゃないかと思いますね…
タンデムで殆どアクセル全開でも、びくともしません!
僕が組んでから、30000km走ったエンジンだけど、自慢できる仕上がりだと思います(w
ただし…最近ギアボックスからのオイル漏れが酷いので、来年は、本格的にベクをリフレッシュしてやろうと思います(^^b

この一週間は、岐阜に行ったり福島に行ったりと、あっちこっち仕事で動きまわってました(^^;

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久しぶりに東北新幹線に乗りましたが、大宮辺りまでってめっちゃ遅いですね(-_-;
福島までの1時間30分のうち、30分が東京~大宮ってどう言う事?みたいな(^^;
ただ、福島は日帰りでしたが、仙台あたりまでなら楽勝日帰りできます。そう言う意味ではやっぱ新幹線凄い!
真面目な話、帰りにそのまま八戸にラーメン食いに行きたくなりました(笑)

…で、木曜は色々私用が有って、有給を頂いたので、折角の休みなのでセブンのタイヤ交換をしました!

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入れたタイヤは、ナンカンNS-2…台湾製タイヤです!
R2にもナンカンのタイヤ入れてて、なかなか良かったのでセブンもナンカンにしてみることに…
パターン的にはかなりスポーツ仕様のタイヤのようなので、ロードノイズとか心配でしたが、この手のタイヤにしてはロードノイズはマシな方だと思います(^^b
そんで、グリップが非常に良いです!少々サイドの剛性感が弱いような気もしましたが、メッチャメチャ飛ばして、コーナリング中にギャップが有った時に感じる程度だったので、普通は全く問題無いレベルだと思います♪
RX-8に入れた、国産の第二ブランドのタイヤに比べたら、雲泥の差でこのタイヤの方がマトモだと思いました。
気に入らない点は、ハンドリングとかじゃなくて…リムガードが小さくてリムを傷つけそうってのと、それによって、横から見た目がかっこ良くない…って所だけかな(w
それでいて、235/45-17、255/40-17のタイヤの組み合わせで、お値段26000円!この前バイクに入れたディアブロロッソ2より安いです…ってか、はめ込み工賃を入れてやっと、バイクのタイヤ並の値段…(-o-;
ただ…ナンカンはバイク用も出してて、こちらもめっちゃ安いんですけど…なかなか入れる気にはならないですね(^^;
何かスーパーバイクとかMotoGPとかで実績が出てくると違うんでしょうけど…そうなると、恐らくその辺りのコストが入って激安って訳にはイカンのだろうけど…(w

…で、今日は、朝からセブンを車検に出してから、久しぶりにマキノのメタセコイア並木までバイクで様子を見に行ってきました♪

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まだ、メタセコイアは青々してました(^^;
今年は12ヶ月連続でメタセコイアで写真を撮るって決めてたんですが、10月はまだだったんで…(w
取り敢えず、10月のノルマは達成したので、帰りは湖岸を走って、安曇川の道の駅に寄って、それから朽木に抜けてみました。
この前、ステムの調整をしてから、あまり走ってなかったんで、ちょっと峠道を走りたかったんです。
まぁ、ステムの調整の確認は、峠である必要は全く無いんですけど(w
既に、この時点でバッチリ調整出来てて、ガタ感も無くなって手放しでも、重心移動で素直にバイクが動いてたので完璧!って思ってたんですが…。

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相当、秋も深まっては来てますが、まだ紅葉には早いようです…そらそうか、まだ10月だ(^^;

夏頃から、調子が悪くてBLOGの更新がまばらになってるんですが、一度BLOGを書く習慣が疎になると、なかなか以前のペースに戻せなくって…(^^;
そのうち、元のペースに戻ると思います(w

昨日は、ヤマハレディースミーティングってのが、掛川のヤマハリゾートつま恋で有りましてですね…やじは、スズキやわおっさんやわで、このイベントの対象にはカスリもしないんですが…嫁さんの道案内って事で行ってきました(^^;
まぁ、あまりに場違い感が凄かったら、すぐに退散して掛川花鳥園で鳥さんと遊んでたらいいか…みたいな感じで(w
イベントが13時からなので、それに間に合うように行けばいいって事で、ちょっとゆっくり目で9:30に家を出て、京都東IC~新名神~伊勢湾岸~東名と走って、ヤマハリゾートつま恋にちょうど13:00頃到着!

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当然、来られてる方の大半は女性でしたが、バイクはヤマハ以外も結構多くて一安心(w
それと、やじ同様に奥様(彼女?)と一緒に来られてるおっさん…違った男性もそれなりにいて速攻花鳥園!って事にはならなかった(^^;

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…で、嫁さんは試乗しまくりです…当然男性は試乗できないので、見てるだけです(-_-;
やじとしては、特に乗りたいバイクも無かったので見てる方が色々楽しかったです(w
因みに、写真はMT-09とR3です。嫁さんによると、09よりR3の方が断然楽しかった…らしいです。それ以外の細かい情報提供は有りませんでした(^^;
アパレル関係のブースとかも有るんですけど、当然女性用だけなので、やじには無関係…唯一ヤマルーブのブースでヘルメットのクリーナーとかは、使ってみる事ができたので、ヘルメット拭いてました(w

ここで、2時間程滞在して、そのまま帰るのももったいないので、掛川花鳥園へ!

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久しぶりに来ました♪

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いつ来ても、ここはいいですねぇ~鳥好きにはたまらん施設です!
そんで、駐車場は車がたくさん入ってたので、結構人気も有るようですね(^^b
ただ…来た時間が遅かったので、鳥さん達はみんなお腹いっぱいになってるようで…餌を買っても、あんまり寄ってきてくれない(´・ω・`)ショボーン
そらそうだわな…あれだけ車が停まってれば、朝から散々食い放題状態だったに違いない(w

やじの大好きなエミューさん!

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もうね…みんなお腹いっぱいでひなたぼっこして、人には見向きもしない状態…
でも、この座ったエミューの形がとっても可愛いです♪

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「しかたねぇなぁ~食ってやるか…」みたいな感じで食ってくれました<(`◇´)>ノ
そんなこんなで、1時間ちょいで駆け足で花鳥園を回って、花鳥園を後にして…嫁さんが絶対に磐田の「しまごん」とか言う鰻屋さんにいきたいって言うので、ナビをセット…もうね、10年前なら地図を頭に叩き込んでましたが、今はナビだけが頼りです(-_-;

花鳥園からナビに従って走ると、どう考えてもおかしいやろ?みたいなコースで何とか、1時間程度で目的地到着…

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確かにうなぎはメッチャ美味かったです(^^/
ただ…やじとしては帰り道が気になるんですよね…まだ、家まで200km以上離れてますからね(-o-;
このお店の場所は、高速道路からはちょっと離れて、もう少し時間的に早ければ、音羽蒲郡辺りまで海岸沿いを走るんですが…既に18時を回ろうかって時間なので、素直に磐田ICへ向かって、行きと同じ経路で、大津ICで降りて帰ってきました!
今朝のネットのニュース見てたら、我々がインターに入った直後あたりに、磐田付近で車両火災が有って3時間以上通行止めになってたようで…危なかった(-o-;
ってか、行きも三ヶ日辺りで車両火災有ったみたいだけど…車が突然燃えるってどういうことなんでしょうね…

って事で、この日のコース

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基本的に高速ばっかりで、バイクで走って楽しいか?って言われると微妙なコースですけど、距離的な事と何かのイベントに参加したり、花鳥園見たりする事を考えると、高速を使わざるを得ないですね(-_-;
今度入れた、ROSS2ですけど、普通に高速を走ってるだけで、真ん中付近にも消しゴムのカスが出まくって、SAとかで止まって見ると精神衛生上良くないです(-o-;

10/17の走行距離 560km
燃費 21.7km/L (行きは22.5km/L)

…で、今日は…

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GSX-Rのステムが少々ガタっぽくなってきたような気がするので、ほんの少しだけ増し締めをしておきました。
フォークオイル交換して、ステムベアリングのグリスアップした時に、「少し緩めかな?」とは思ったんですが、元々かなりガタっぽかったんでそれよりかはマシ…と思ってたら、納車時点位までガタを感じるようになってきたんで…

R1とGSX-Rをキレイにして、ベクのオイル交換をして…

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またしても、ベクのセンタースタンドが折れたので交換…これで4個目のスタンドですよ(-_-;
そもそも、去年の今頃に折れたんだけど、家庭用溶接機でくっつけて、発注した新品スタンドは保管してたんですが、溶接した所とは別の場所から折れて、溶接した部分もヒビが入ってたので、今回は再利用せず交換しました。
写真を見ての通り、補強箇所が変更+追加されてます。
これまで、このパーツを3回発注したんですけど、同じパーツが来たことが無い…ってか、どんどんと補強箇所が増えてます(w

今週は、またまた出張まみれな一週間が待ってます(-_-;

ベク オイル交換 センタースタンド交換 78180km (次回フィルター交換)

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