今日もエライ暑~おましたなぁ~(-_-;
って今日は、京都の祇園祭の宵山ですね…いよいよ夏本番!…あの…とっくに夏本番してるような気がするんだけど…。
今日は早朝から嫁さんはお仕事に行ってて、私も早起きをしました(^^/  珍しい…
朝からどっか走りに行くってのも考えたんだけど、R1のエアクリーナーの掃除と例のバックプレッシャーバルブを付けることに!

エアクリーナーの掃除だけなら、タンクを外す必要が無いのは超便利(^^/
いつも、木槌をつっかえ棒にして作業してます。
午前中は、家の前が日陰なので楽です♪

クランクケースからのオイルの吹き返しは、まぁ、こんなもんだろってレベルです。エアエレメントはそれ程汚れてないように見えますけど…それ程汚れてませんでした(^^;
元々K&Nのを入れようとしてたんですけど、これはDNAって会社のエアフィルターで、新品を1000円でゲットしたんですよね…嫁さんのパイパークロスは2480円だった…何故かエアクリーナーは凄くお得な買い物をしてるような気がする(w

今回はジョンソン&ジョンソンの、キッチンクリーナーを使ってみたんですけど、これいいわ…エアクリーナーの洗濯にはもってこいです(^^b
FZRのエアエレメントって楕円形してて、内側が取り込み口で、この内側が汚れるので物凄く洗いにくい…R1は平面なんで洗いやすいです。
きれいに洗って、しばらく炎天下で乾燥させます。なかなか乾かないのでエアクリーナーエレメントの掃除は夏にかぎります!
乾かしてる間に、例のBPVの取り付けをやっちゃおうかと…

最初の写真のように、タンクを跳ね上げた状態で、ブリーザーホースは簡単に外せるので、一旦取り外してしまって、真ん中をちょんぎって、バルブの長さだけ、ホースをつめて、バルブを取り付けました。エアクリーナー側に2本線が入ってるので、間違えないと思いますが、一応息を拭いてちゃんと動作してるか確認…OK!
付属のバンドは全く使い方がわからないので、タイラップで固定しておきました(^^;

当然のことですけど…バッチシ付いてます♪
この位置なら、タンクを跳ね上げるだけで、簡単にバルブの掃除もできるので、忘れなければ時々チェックするようにします。
…で、これしきの作業では、まだエレメントが乾いてない…いっちょフォークオイルでも交換するか…と前回りをバラシにかかります…

前足の無いR1と外した前足(w
これも、カウルを外す事無く、簡単に外せますね…全てのボルトか六角穴付きボルトってのが作業しやすいです♪

この部分はなかなか掃除ができないので、完璧に何か泥か錆か分からんようなカチカチの汚れが付いてて、ちょっと拭いただけでは汚れが落ちなかったので、1500番の耐水ペーパーにCRCを吹いて、軽くなぜるように研磨して汚れを落として、仕上げにコンパウンドで磨いておきましたおきました。
フォークオイルを交換する時は、この作業を怠ったらあきません。普段はこんな位置までオイルシールが来ませんけど、キャップを外すとアウターチューブが一番下まで来るんで、ここの汚れが残ってるとオイルシールを痛めますんで、これはきれいにすると言うより、絶対に必要な作業です。ちなみにもっと古いバイクなら、外してから一度コンパウンドでインナーチューブ全体を研磨しておくと動作が良くなります。

…で、フォークオイル交換…

できませんでした(爆)

例の自作SSTですけど、0.5mm程内径が小さくて、フォークキャップを通り抜けれなかった(-o-;
急遽ホームセンターに行って、色々と使えそうなモノを買ってきてトライしましたけど…フォークスプリングって物凄く硬いんで、ちょっとやそっとの工作では全然ダメだった(-o-;
って事で、今日はフォークオイルの交換は諦める事に…ま、フォークの外し方とかの練習だと思ったら、無駄では無かったということにしておきます(^^b

そうこうしてると、エアエレメントも乾いたので、フィルターオイルを吹きつけて、ボックスに装着!
フィルターオイルは、コストパフォーマンスがいいから、ワコーズのを使ってます。これエライ糸を引くんですよね…何だかゴミが取れそうな気がします(w

自作SSTが使えなかったので、ホームセンターをベクで2往復したり、バイク屋さんに相談に行ったりしたもんで、エライ時間がかかって、完全に昼を回って3時のおやつの時間になってたけど、取り敢えず完成!(あ…例のチタンのナットも付けておきました(笑))
嫁さんが帰ってきて写真を撮ってたようです…気付かなかった(w

中途半端ですけど、取り敢えずエアクリーナーの掃除とBPVの効果を見るのに、このままの格好(ヤマハファクトリーツナギ(w))で少しだけ走ってみました!
まずアイドリングに大きな変化は無し、最初走りだした感じでは、いつもと大して変わらず…もしかしたら少々トルクが太くなってるか?いや、分からん…って感じ(-_-;
うちの住宅地内は2速固定で、トロトロと抜けていきます…子供の飛び出しが多いので気を付けてる。
そんで、広い道に出て、いつものように、走りだす…ちょっと2速ギアで引っ張って見て、そのままアクセルを戻す…あ…ちょっとエンブレがマイルドか?高回転からのエンブレが少し柔らかくなってるような気がする…。
それなら、もうちょっと速度域が上がる所に行ってみようと、宅地の外れに行って、今度は1~2~3速とちょっと回転を上げ気味に変速、もしかしてちょっと繋がりがいいか、微妙な感じですけど、シフトダウンは確かにつながりが良くなったように思える…もっと回転数が高ければ、もっと体感できるのかもしれません。付けて悪くなってない事は間違いなさそうなので、とりあえず良かった(^^/

今日も、激しく日焼けをしてしまって、夕方はヘロヘロでした…
さて…フォークオイル交換どうしようかなぁ…(-_-;