http://fzrx7masa.homelinux.org/blog/index.php http://fzrx7masa.homelinux.org/blog/index.php?entry=entry091108-221417

今日はRSタイチのイベントが「スプリング日吉」で有ったので行って来ました！
これまで、この手のイベントには行った事が無かったのですが…行くと500円分のポイントがもらえて、おまけに女性はタオルまでもらえるらしいので行ってみようかと…この前信州の帰りに出会った滋賀在住のCBR乗りのふうさんをお誘いして一緒に行って来ました(^-^)

山科に10時の待ち合わせで、京都市内〜縦貫道〜であっという間に会場に到着！
もうちょっと、早めに出たらじゃんけん大会も参加できたとちょっと後悔(^^;
＃思ったより近かった…



今回はこのR1-R1-CBRの組み合わせです(^^b
それにしても、物凄い台数のバイクでした！天気も良かったから、皆さんツーリングがてら来られてるのかな…。
それより、一バイク用品店のイベントで、これだけバイクが集まるってなかなかたいしたもんだと感心しました(^^;



アンケートに答えて、ゲートボール？グランドゴルフ？で的に当てると、タオルをくれると言う事でチャレンジしましたが…私は見事ハズレ(-_-;
嫁さん、ふうさんはここでもタオルもらってた…いいなぁ（・ω・)
タオルって…値札が1050円になってるんだけど、500円分のポイントとタオル2枚って2500円相当です…ガソリン代を出してもおつりがきますよ(笑)
私は、色々出展してるメーカーさんのブースを見て回って、やたらステッカーばっかりもらったけど…あんまり使い道無いな(-o-;

他にもアウトレットのバイク用品とか、なかなか魅力的な物もたくさん有ったんですが、今回は節約モードで何も買いませんでした(^^;

昼過ぎで会場を後にして昼食は、会場近くのパン屋さんでランチです。



グラタンセット…これに飲み物が付いて650円は、とっても美味しかったし、なかなかお得感満点♪

お腹もいっぱいになったので、ここからツーリングしながら帰ります♪
行き道で使った縦貫道やR9は面白味に欠けるので、R477で京北に抜けました(^^;
R477は以前よりかなり道は良くなってるものの、まだまだ林道的区間多数です(笑)



そんなこんなで、「ウッディーパル京北」に到着！しばし休憩。

R477は雨も降ってないのにそこらじゅう濡れてるし、落ち葉も多いし…なかなかコテコテ(笑)の道でしたが、ふうさんはこのコテコテな道が好きだ♪とおっしゃってたので、普通はR162で京都市内経由で帰る所ですが、そのままR477を広河原方面へ突撃（ｗ
「ウッディ…」を出る時は花背〜鞍馬〜大原で帰るつもりだったんですが、距離的にも無駄なので、久多峠を突破してR367の梅ノ木へ出る”コテコテ”ルートを選択！

R477同様、落ち葉とウェット路面が有ってちょっと気を使いますが、秋の山村の景色が最高でした♪



もみじも十分紅葉してるし、秋の山村風景って癒し系ですね。結果的に車もほとんどいないし（当然か…）、かなり早くR367に抜ける事ができて、こっちのルートを選択して大正解でした(^^b

先週の道の駅ラリーと違って、気分的にも余裕のあるいいツーリングになりました♪
ふうさんありがとう！

本日のルート


走行距離　180km
燃費　18.6km/L

本日の戦利品　私500円相当のポイント
　　　　　　　嫁500円相当のポイント+1000円相当のタオル2枚(笑)]]> http://fzrx7masa.homelinux.org/blog/index.php?entry=entry091107-204206

久々にFZRを出してきました♪
と言っても…時々エンジンかけたり、そこらをぶらっと走ったりはしてんるんですけどね(^-^)

でも、１週間以上動かさずに、次にエンジンをかけると、暖気途中からタンク下から白煙が上がる事があります（笑）ヘッドカバーから漏れたオイルがエキパイに付いて煙を出すんです(^^;
更にエンジンを掛けてアクセルをあおると、回転が下がってくるのに合わせて「キ〜ッキ〜ッ」と鳴ります(-_-;
EXUPバルブの軸受けが偏磨耗してるとこの音が出るんですが…これは8年程前にバルブだけ交換したんですが、ダメみたいですね(^^;
リアのキャリパーはかなり騙し騙し使ってるのですが、また引きずりが酷くなってきたのでフルオーバーホールしたキャリパーを用意してあるから交換しないと…。
オイルは北海道ツーリングの前に交換したけど、既に3200kmを走ってるので交換時期…
と言う具合に、メンテのネタがいっぱいでうれしい限りです(^^;

で…今日はEXUPの問題を直すのにエキパイごと交換しちゃいました(^^;



当然左が今回付けるエキパイで右がこれまで使ってたの…。
エライ前の記事で塗装して、会社帰ってから夜な夜なEXUPバルブ辺りをしっかりとメンテしておいた物です(^^b
今まで使ってた奴は錆が酷くEXUPバルブ辺りのネジが固着してたので、程度のいいエキパイが手に入ったら交換しようとずっと前から思っててようやく交換できました♪

もちろんガスケットも新品にしましたが、最初から付いてたガスケットは繊維質なガスケットでしたが、新しいガスケットは金属繊維になってました。
エンジンをかけて、排気漏れがない事を確認して、少し走ってみましたが、キーキー鳴らないので静かになりました(^^b

ちなみに、エキパイを外した時に、エンジンを前側から見ると…



特に奥側がオイルまみれになってます(-_-;
予想通りです(笑)
これは5年ほど前に私がやったヘッドカバーガスケットの交換作業が良くなかったと言うことです…たった5年でこんなに漏れる事は普通有りません(-_-;
＃こりゃエンジンかけたら煙が出るわ…

近々このオイル漏れの問題を修理するんで、アンダーカウルは外したままになってます。このアンダーカウルも外した状態で綺麗に磨き上げておきます。

カウル磨きは会社帰ってきてからまた毎晩楽しめます（ｗ]]> http://fzrx7masa.homelinux.org/blog/index.php?entry=entry091104-230305

これまで、スタンプをGetした道の駅は65駅…現在の近畿の道の駅は104駅…まだまだです。

地図上で黄色のマークがスタンプを取った所で、緑のマークがまだ取ってない所…。
取ってない所は押しなべて私の所からはかなりの距離です(^^;
例えば、兵庫の西の方に８個程固まって残ってる所が有りますが、これをまとめて取る予定にしてるわけなんですが、最初の1個を一番西からのルートにしても、一番南からのルートにしても、最初の１個目は家から170kmも離れてます(-_-;
要するに往復するだけで340kmは走らないといけないわけで、8個の道の駅を回ると恐らく400km超えは確実…また過酷なラリーになるのは間違い無しです（ｗ

まだ高速を使える兵庫県はいい方で、紀伊半島の中ほど…奈良県の南辺りは高速が無く、実質下道だけで、400km超えに挑戦となり、日帰りツーリングとしての限界だよなぁ…まず朝9時〜夕方5時の時間制限も有るんで…これがまた厳しい(^^;

後もう一年期間が有れば何とか全駅制覇できるような気もしますが…流石に来年の3月末までに残りの39駅を取るのはやっぱ現実的に無理そう(-_-;

ま…認定証の期間は無視して、スタンプさえ置いてあれば、来年も続けるつもりですけどね(^^;]]> http://fzrx7masa.homelinux.org/blog/index.php?entry=entry091103-192148 木枯らし１号も吹いたようで、昨日の会社帰りは電車が遅れたおしてえらい往生しました(-_-;

夜は風も雨も強くて、かなり冷え込んでたので、もしかしたらお山の方は雪かも…って思ってたら…



やっぱり、冠雪してました(^^;
冠雪は例年に比べてちょっと早めのような気がしないでも無いですが、だいたいこれ位の時期からぐっと寒くなりますね…
まずは紅葉シーズンがやって来るんだけど、いよいよ冬が近付いてます…。

今朝は日差しは有るのに雨が降ってました。こう言う天気はこの辺りの真冬の天気に近いね…真冬だと雨じゃなくって雪だったりするけど…(-_-;
その雨も昼前には止んだので、R1のタンク外しの練習も兼ねて、600円で入手したDNAのエアクリーナーエレメントの交換作業をしてみました。



これは、ストックのエアクリエレメントだけど…この写真を撮った後SDカードが壊れたようで、写真が全部消えちゃった(涙



取り替えた後にエアクリボックスに付属してたステッカーを貼って…パワーアップ(^^;
＃この写真を撮る前にSDカードの書き込みエラーが出て、ここから別のSDカード

例のステダンを外すのにエライ時間がかかったけど、基本的にエアクリボックスを外す所までは01-R1と同じ作業。但し、02-03はタンクのオーバーフローホースが、引っかかってタンクを持ち上げられないので、少し持ち上げた状態でこのホースを外しておかないといかんのがちょと面倒かな…。

プラグ交換は…これは01-R1に比べると相当大変そう(-_-;
何となく…エンジンの位置が01より高い位置に来てるようで、エンジンの上辺りは何かゴチャ！っとしてます…。
＃ノーマルがイリジウムなんで…財布にも大変そう（ｗ

まだそれ程古い車両ではないので、めったに無いとは思うけど、タンクを完全に外したり、インジェクターボディーを外すとなると、相当気合のいる作業になる事間違いなし！(-_-;
キャブと違ってホースの数も、電気系のケーブルの数も半端じゃないね(^^;
フライバイワイヤーとか、ファンネルを電気仕掛けで上げ下げするような機能のあるバイクだともはや素人が手を出せないような気がする…

やっぱり、いじくりたおすならFZRがいいな…（笑）]]> http://fzrx7masa.homelinux.org/blog/index.php?entry=entry091101-235256 諸々の事情で取りやめて、代わりに奈良にあるたいやき屋さんに行って、帰りに私の実家に寄る計画で出かけました。
予報通り出発する昼頃から雨が降ってきましたが、今日は車なので問題無し(^^;



奈良町の近く（JR奈良駅の近く）に有る、たい焼き屋さん「こたろう」さんです。
嫁さんがテレビで照会されてるのを見て行きたいと…(^^;
うちの近くでは、1丁焼きのたい焼き屋さんって無いので、1丁焼きと言われると行きたくなるようです(w

テレビで紹介されたせいもあるのか、2時過ぎに行って6個注文したら、もうあんこが切れたので時間待ってもらって5個しかできないと…(-_-;
奈良町を散策して時間つぶしをしましたが、なかなか奈良町の商店街も面白かったです(^-^)

約１時間待って…



雨が降ってるので、外では食べられないので車中で…(^^;
あんこの甘味があっさりしててとても美味しかったです♪

奈良から宇治の実家までの間は木津を越えた辺りから猛烈な豪雨でした(-o-;
昨日の天気が信じられん…

昨日ツーリング行って良かった(^^b]]> http://fzrx7masa.homelinux.org/blog/index.php?entry=entry091031-205236

＃写真は左上からスタンプを押した順番に並んでます

今回は京都北部でまだ取れてなかった丹後方面５箇所と、福井で唯一取れてなかった「シーサイド高浜」の６箇所を回りました。

家を8時過ぎに出て、まずは「シルクのまち　かや」を目指します。途中亀岡辺りは濃霧でむちゃくちゃ寒かったです(-o-;
「丹波マーケス」でトイレ休憩した以外はずっと走りっぱなしで、「シルク…」に着いたのは11時前でようやく最初のスタンプゲット！
ここでは、お土産のシルクパウダーを買っただけで出発…。
ここから丹後半島をぐるっと回りながらスタンプを取っていきます(^^b

次は、「丹後あじわいの郷」…何と言うか…入場有料の施設があるんですが…ほとんど人のいない道の駅でした(^^;スタンプを押して、コーヒー牛乳をグビッと飲んで出発(笑)

次は「てんきてんき丹後」ですが、酪ママのソフトを食いに行こうかと思ったのですが、何かコーヒー牛乳を飲んじゃったもんでソフトを食う気になれず、そのまま道の駅を目指しました(-_-;
「てんきてんき丹後」は…やっぱりスタンプゲットだけで出発(^^;


#デルケ管かっこいいやん…と自己満足（ｗ

流石に走り続けるだけは、もったいないので(ｗ)経が岬に寄り道で休憩しました。
今日は天気が良くて、ココに来るまでの海岸線の道も最高に快適でした(^-^)



で…次のスタンプは、すでに丹後半島の東側に出て「舟屋の里　伊根」。
ここで昼食の予定だったんですが…財布と相談してお土産のスルメだけ買って出発(^^;



私のデジカメのズーム全開で舟屋を撮ってみました…写りはイマイチですが(^^;
う〜ん、私もバイクを家の中に入れたいな…（ｗ
次は、「舞鶴港とれとれセンター」ですが、流石に腹が減ってきたので途中岩滝辺りでスーパーに寄って昼食にしました。



惣菜コーナーに有った、アジのぶっかけ丼…398円！（ｗ
いやいや、スーパーの惣菜をなめたらいけません！むちゃ美味かったです♪
漁港の有るような町にある、スーパーの寿司とかこの手の丼は、どこもお値打ちだと思います(^^b

この飯を食って「舞鶴港とれとれセンター」までは、天橋立を横目に見るだけ見てひたすら走るのみ！
「舞鶴港とれとれセンター」は、恒例のスタンプ押して速攻出発のパターンです(^^;
この時点で、京都全駅制覇！

最後は、「シーサイド高浜」…舞鶴の街中を抜けるのが、面白い道でもなくなかなかキツかったですが、「シーサイド高浜」に15時半位に到着！
これで福井も全駅制覇です(^^b
ここでもパックコーヒーを飲んで一休み…。

今日のスタンプはこれで終了！後は帰るだけなんでR27-R303-R367といつものように走って帰りました。家まで休憩無しで帰ろうかと思ったのですが、左手がしびれて握力が無くなってきたので、「朽木新本陣」で一度止まって、軽く体操して(笑)左手の握力が回復してから帰りました。

スタンプラリーをやって思うんだけど…純粋に走るだけのツーリングって、学生の頃はそればっかりだったよなぁ。とにかくバイクで走るのが楽しくて、目的も無くただ単に走ってたような気がしますが、スタンプツーは何かそれを思い出します(^^;
やっぱバイクで走るのは楽しい♪

今日のお土産

シルクパウダー、煮干、スルメ（ｗ

今日のスタンプ

これで、京都、福井、大阪、滋賀を制覇したと思ったら…滋賀の浅井に新しい道の駅ができてた…終わらん(-o-;

今日のコース


走行距離　390km
燃費　20.5km　(R1燃費いいなぁ…)

さて…初めて03-R1で長距離を一気に走りましたが…凄く乗りやすい♪
高速道路も峠道も色々走りましたが、自分にとって気難しい所も無く、極めて素直な反応をしてくれるので疲れません♪コーナリングもすごく安定感が有って気持ちいい！
しいて言えば…やっぱシフトフィールは良くないなぁ(-_-;
前のR1の最初の状態に比べれば全然マシなんだけど、少なくともFZRより悪いです。これは、オイルを変えたり添加剤を入れるしか無いかな…。

デルケ管は…バッフル入れてるとやっぱ静か過ぎる位静かです(^^;
＃爆音は好みじゃないんだけど…
家に帰ってからバッフルを取ってみたら…ありゃ…音量はほとんど一緒で低音UP！
良い音してるやん…って事で次回はバッフル無しで走ってみます。]]> http://fzrx7masa.homelinux.org/blog/index.php?entry=entry091028-215628 Ｓ/Ｏ付けれるな…って事で、取り付け作業開始！

基本的にノーマルを外せば、差し込んでくっ付けるだけなんで１５分もあればできるだろうっと思ったんですが…
流石デルケ缶…エキパイ側の差込口にバリが残ってて入らん(-o-;
ヤスリでバリ取りをして、差込口にCRCを吹いたら、「スコッ」と入りました♪
元の本来の精度はいいようです(^^;

なかなか、サイレンサーの位置が決まらずに往生しました…



クリアランスがちょっと少ないような…ま…乗って荷重がかかるとクリアランスは増える方向なのでいいのですが…これがなかな納得できずに時間がかかりました。
一応アルミテープを何重かに重ねて万が一の最低限の対策はしておきました。
スウィングアームの色にムラが有るように写ってるのは、テープを貼るためにこの部分だけクリーナーでワックスをはがしたからです、スウィングアームにワックスをかけておくと泥が落ちやすくっていいです(^^b

で…ごちゃこちゃと30分…



ちょっと中間パイプが長いのが…Youtubeに出てくる怖そうな外国のお兄さんが、命知らずなライディングしてるバイクのマフラーな感じです（ｗ
なかなかいいんじゃないでしょうか…(^^b

やっぱ付けたらエンジンかけて音を聞いてみたくなるモンです…夜だけど…住宅地だけど…(^^;
色々な情報によると「静かである」という事なので、それを信じる事にして、エンジン始動！

「モ゛ロモ゛ロモ゛ロモ゛ロ…」…あ…静かって言うかちょうどいい位の音量♪
バッフルを外してみたい衝動に駆られますが、今日のところは流石に外しませんでした(笑)

まだ走ってないので分かりませんが、抜けの事を考えればノーマル以下ってのは考えられないので、音量がこの程度で、この見た目(笑)で、あの値段ならこのマフラーはいいかもしんない(^-^)

走りにいきたいなぁ〜]]> http://fzrx7masa.homelinux.org/blog/index.php?entry=entry091027-225035


「税付」のステッカが…
基本的にバイクのパーツは関税が無いんだけど…1万円を超えると消費税が徴収されます。消費税が取られると、配達業者である日本郵便に通関手数料200円を別途払わないといけません(-_-;
実際払った金額の60％程度の金額に5%がかかるんですが…これ取られる時とそうでない時がある様な気が…どうなってるんやろ…よくわからん(^^;

さて、今回買ったS/Oサイレンサー…



DELKEVIC(デルケビック)って奴です（ｗ
購入金額を明かすと、199＄(18300円)…安っ！
これに送料が付くので、実際支払ったのは24000円弱。
国内のバイク用品店で一番安いS/Oでも最低5万以上はします。チタンサイレンサーでこの値段だとY!オクで中古で買えるか買えないかってレベルなんで、生まれて初めて新品のマフラーを買ってみたんです…ダメ元で(笑)

値段が値段だけに期待はしてませんでしたが、サイレンサーの造りはそれ程悪くは無いと言うかいい方なんじゃないかな…。
「TITANIUM DELKEVIC」のロゴが恐らくレーザー加工（サンブラ？）されてて、あまり出しゃばってないのがいい感じ♪
中間パイプは残念ながらチタンではなくステンレスでした(-_-;
パイプ径が50mmなんでちょっと細めのような気がしますが、そのサイズのままストレート構造です。



下の細いパイプがインナーバッフルです…入れちゃえば見えないんだけど仕上げ悪すぎ(-o-;
これタダのパイプでエキパイ側に入り口が無くて、単純に内径細めるのではなく、このパイプとパンチングメタルの隙間から排気ガスが出るようにするという代物。
こんなタイプのインナーバッフルは始めて見ましたが、なかなか理にはかなってるような気がします。でも、抜け悪そ…(-_-;

肝心の重量ですが、
ノーマル　4.8kg
デルケ　2.8kg
アクラ　1.8kg(98-01用)

2kgの軽量化はできそうですが…アクラ軽っ！

近々取り付けてみます(^^b]]> http://fzrx7masa.homelinux.org/blog/index.php?entry=entry091024-232041 最近はコンビニとかでも加入できるんですが、いつもパーツ注文でお世話になっているので、明日にしようっと…。

折角R1を出した（本来ベクで行く所なんだけど、自賠責が切れてるので…）いつもの峠道〜景色の良いお気に入りの丘へ！



いつもの場所で記念撮影…(^^;
少しだけ峠道も走ってみましたが、やっぱ軽くて速いね…(☆o☆;;
思った以上に加速する割には、ライダーがビビリモード全開なんで、コーナー手前で思いっきりブレーキングして…「そぉ〜っと」曲がってる感じ(笑)
でも、前のR1より剛性が上がってる分、コーナリングがカチッっとした感じかな…どちらかと言うとYBに近づいた感じで、その割にはギャップも気にならずやっぱ走りやすい(^^b
＃ま…何より乗り回して早く慣れないとなぁ…

家に帰って、よくよくバイクを観察…



純正のチェーンってメッキが無いので錆びまくりますね…仕方ないんだけど…もうちょっとこまめに注油してくれてたらなぁ(-_-;
一応納車の時に注油はしてくれてるようだけど、クリーナーを噴いて、ウェスで黒いグリスを全部落としてチェーングリスを塗りなおしておきました。



ブレーキレバーのアジャスタがほとんど固着状態で調整できず…
高浸透のオイルスプレーでふやかして…ウォータポンププライヤで無理やり回したら、スムーズに動くようになりました(^^;
こう言う所って一度調整したら触らないのでほったらかしになるんだけど…レバーの稼動部を注油する時についでにグリスアップしておかないとね。

ちなみに、こう言う所やチェンジレバーのピロボール・稼動部、サイドスタンドの稼動部はチェーングリスでグリスアップしておくと雨でも落ちないので長持ちします。
北海道ツーリングみたいに、雨の中走る可能性が高い長距離ツーリングでは、こういった稼動部へチェーングリスでのグリスアップをしておくと安心なんです(^^b
但し、重ね塗りする時は前のグリスを良く拭き取ってからでないとコテコテになるけどね。



R1の02以降には、ダイアグノシスモードってのが付いてるので、サービスマニュアルを見ながらこのモードに入ってみました。何かもはやFZRとは別世界の操作です(^^;
ついでに、Co調整モードに入って、調整できるか確認したら、何の小細工も無しで調整できました♪
Co調整モードを活用すると簡単な燃調ができます(^^/
これまで、キャブのパイロットスクリューを回したりメインジェットを換えたりって作業無しで、ボタン一つでちょっとした燃調が取れるって夢のようです♪
それと、インジェクションと言えどラムダセンサーの無いこのR1だと、車検の時万が一ガス検で落とされそうになったら一時的にこれで燃料を絞って対応できそう！

詳しい操作方法はYECのレーシングキットのマニュアルに書いてあるんですが…海外のユーザーフォーラムに登録したら簡単に情報が頂けました(^^;
＃備忘録参照

昼からはタイチの安売りに行って、シートバッグをGetするつもりだったので、車で京都へ！
途中工具屋さんで…



クソでかいボックスを買いました…36mmです(-o-;
これはどこで使うかと言うと、R1のクラウンナットを回す時に使います。
まだ6000km程度の車体で何でこんなモンを外さないといけないかと言うと…



ステアリングダンパーなんてシャレた物が最初っから付いてます。
ちなみに、嫁さんのにも同じのが付いてるんだけど…これは02-03では必須なんかな…(^^;
＃夫婦揃ってステアリングダンパーなんておめでたいです（ｗ

激安(新品600円)で仕入れたDNAのエアクリーナーを取り付けようとタンクを外そうとしたら、こいつが邪魔でタンクが外せない(-_-;
外すには36mmのクラウンナットを外さないといけないので、36mmのボックスを買ったのでした。

その後、シートバッグを見に行ったら…在庫無し(-o-;
取り寄せとなりましたが、割引は効いて自宅まで送ってもらえる事になったので良かった(^^;
他にも割引券を使うためにごちゃごちゃと買いました…罠にかかってます(-_-;
＃早く届かないかなぁ〜

天気が良かったら、道の駅スタンプツーに出ても良かったんだけど、天気がはっきりしないので、今日はこんな感じの休日で良かったかな…。




------------------------------------------------------------
以下備忘録

・SELECT（以下S）とRESET（以下R）を押しながら、メインスイッチON
・8秒間S+Rを押し続けるとDIAGモードに入る。
・入ったらSを押すとCoモードに入る。
・Coモードに入ったらS+Rを押し続けると各エリアの調整モード。
・値はRで-、Sで+
・調整が終わったら、S+Rで設定完了。

C1 : 3000回転以下アクセル開度25％以下
C2 : アクセル開度25％以下3000回転以上
C3 : アクセル開度25以上90％以下
C4 : アクセル開度90％以上
±25%変更可能らしい

という説と、各シリンダー番号という説と２つある。
ちなみにYECのマニュアルは前者の解説が書いてあるので前者が正しいような気がするけど…どうなんかな？？？

2003 default
C1 : 8
C2 : 13
C3 : 11
C4 : 19
コレが工場出荷状態か不明(-_-;

2002 default
C1 : 15
C2 : 13
C3 : 9
C4 : 15]]> http://fzrx7masa.homelinux.org/blog/index.php?entry=entry091023-001906


見ての通り、左がノーマルT10電球、右がLEDです。
これを取り付けて、点灯させてみると…



ちょっと写真を撮る角度を間違ってるというか、電球側から撮っちゃたんで、LEDが暗く見えますが、明るさはほとんど変わらんかLEDがちょっと明るい感じかな…。
色は見ての通り通常の白色LEDの青白い色ですね(^-^)

このLED電球はむちゃくちゃ安いんだけど…10個単位…ぜか11個入ってたけど(^^;
左右に取り付けると、個体によって色がまちまちでした(-_-;
物凄く青い奴と電球色までは行かなくてもちょっと黄味がかった奴とか…。

組み合わせを色々試して、左右の色が同じようなセットを探す羽目になりましたが、日本のこの手のLED電球の1/10位の値段なんで、とりあえず値段対性能だと十分満足できるレベルです(^^b

嫁さんの02-R1の方にも付けて欲しいという事なので、そっちにも付けますが…それでも３セットも余るし…オークションにでも出すか…（ｗ

まずは光り物チューンです(笑)

そうそう、もう一つアメリカでポチッたS/Oサイレンサーは…



サンフランシスコから飛び立ったようですが…そろそろ到着かなぁ〜週末までに来たら取り付けられるんだけどなぁ(^^;]]>